자가정비3 시마노 15 스트라딕 2500hgs 베어링 튜닝 & 분해 시마노 스트라딕 베어링 튜닝 & 자가정비 분해 시마노 15 스트라딕 베어링 튜닝하는 방법보통 +3 베어링 튜닝이 일반적이고 따로 가공도 필요하지 않아서 간단하게베어링만 있으면 누구나 쉽게 튜닝 할 수 있습니다. 1. 핸들베어링 튜닝 구형버전릴들은 상위릴이라도 핸들노브안에 베어링이 들어있지 않아서그리고 분해도 불가능한 구조라 튜닝이 어려웠는데요새는 간단하게 튜닝이 가능합니다. 먼저 노브캡을 열면 나사가 보이는데 나사만 풀어주면 간단하게 노브가 분리됩니다. 노브에는 총 두개의 베어링이 들어가는데 스트라딕의 경우 나사쪽 외측에는 베어링이 들어있지만 내측에는 부싱으로 되어 있습니다. 베어링 사이즈는 4mm * 7mm * 2.5mm 이고 라인롤러 베어링과 사이즈가 같습니다. 라인롤러베어링의 경우 고속회전을하게 되.. 2017. 1. 15. 자동차 브레이크 패드 DIY 유압공구없이 작업하기 옵티마 브레이크패드 교환하기 입니다. 본 내용은 전문적인 지식이 아닌 지극히 개인적인 작업내용 입니다. 차량에 이상이 있거나 처음이신분은 카센타나 공업사에서 작업 및 점검후 추후에 DIY도전 해보시길 추천드립니다. 브레이크 패드는 각 차종별로 제품이 상이하니 본인 차종에 맞는 제품을 정확히 모르시는 분은 판매처에서 상담후에 구매하시기 바랍니다. 전 abs차량이고 앞뒤 패드를 교환할 예정이기 때문에 전후 세트 두개를 준비했습니다. 왼쪽은 전륜 오른쪽은 후륜입니다. 차량은 평지에서 작업하되 고임목설치등 차량을 완전히 고정후에 작업하셔야 하고 승용차는 세로형 유압잭에 높이가 맞지 않기 때문에 승용차용 유압잭을 구비하시면 작업이 수월합니다. 가격은 2만원 내외 정도 합니다. 차량을 지면에서 띄우기 전에 먼저 휠.. 2015. 1. 25. 보쉬 점화플러그 자가교환 DIY 점화 플러그 자가정비 점화플러그 DIY 해보았습니다. DIY종류중에서 난이도가 낮은것중에 하나라고 할수 있습니다. 점화플러그 교환주기는 매 20000km마다라고는 하지만 훨씬오래 이상없이 탈수도 있고 차량이 노후될수록 더 자주 갈아줘야 할수도 있습니다. 역시 전 중고차를 구매했기 때문에 교환하는 이유가 가장큽니다 이건뭐 뭐 하나 제대로 된게 없는 차량이다보니 손볼수있는건 다손봐야하는 지경이네요 전 보쉬 이트륨 점화플러그를 구입했습니다. 왠지 순정보다는 좀더 좋을거 같고 가격은 한대분해서 만원밖에 안하기 때문에 ㅎㅎㅎ 배송비포함해서 입니다 점화플러그 구입은 점화플러그 파는 페이지에 품번이 기재되어있지만 차량연식마다 엔진종류마다 안맞을수 있기 때문에 판매자한테 직접 구매후 구입하시는게 혹시 제품이 안맞더라도.. 2014. 7. 30. 이전 1 다음
