도요2 도요 루비나 블랙 스페셜 루블스2 정비/세척 도요 루블스2 정비&세척해봤습니다 도요릴은 사실 보증서만가지고 있으면 세척같은건 언제든지 해준다고합니다. 도요릴방침이 1회성 a/s가 아니라 관리측면에서 보증서를 발행하기 때문이라고합니다. 보증서도 보면 카드식이아니라 기입할수 있는 공간이 많죠 그래서 자가장비가 불필요할수있으나 아무래도 a/s를 보내면 시간이 걸리니 평소엔 자가정비를 시즌오프때는 a/s를 보내서 제대로된 정비를 해주는게 좋습니다. 릴분해는 간단합니다. 특히 스피닝보다는 베이트릴이 정비하기도 좋고 스피닝은 물에만 빠지지 않는다면 딱히 수분이 침투되지 않지만 베이트릴은 중요부위가 노출되어있는 특성상 릴내부로 수분이 잘 침투하기 때문에 출조때마다는 아니어도 자주 열어서 관리해주시는게 좋습니다. 나사와 고정쇠를 뺀다음에 미니몽키를 이용해서 풀러.. 2014. 5. 2. 레보 프리미어 도요 우라노 베이트릴 비교 분석 레보 프리미어 도요 우라노 베이트릴 비교 예전에 비교해보았던 자료 입니다. 우수한 성능에도 불구하고 저평가되는 레보 프리미어와 훌륭한 가성비로 인기를 누리고있는 도요 우라노 베이트릴 비교입니다. (좌)우라노 (우)프리미어 우라노는 보통 도요릴이 그렇듯이 자성체가 스플에서 멀어지는 방식이구요 레보 프리미어는 자성체를 가려서 자력을 줄여주는 방식입니다. 직접적으로 스플을 자력으로 멈추는것이 아닌 맴돌이 전류에 의해 작동되는 마그네틱 브레이크의 원리상 어떤게 더 유리한지는 잘모르겠네요. 다만 우라노는 거의 브레이크를 열어논상태로 사용했고 프리미어는 거의 브레이크를 잠궈놓은 상태로 사용을 했었습니다. (좌)우라노 (우)프리미어 메인샤프트와 드라이브기어에 재질은 서로 다르지만 기본 구조는 좌우핸들이 다른게 아니라.. 2014. 2. 18. 이전 1 다음
